На территории нашего предприятия был установлен памятник старинному автокрану АК-5Г. В подготовке крана и его реконструкции приняли участие все работники организации. Памятник воздвигнут в память о советских машиностроителях, о чем на постаменте сделана памятная надпись.
История предприятия Балашихинский завод автомобильных кранов
Завод основан в 1943 году на базе двух небольших корпусов. В Западной промышленной зоне решением Государственного комитета обороны на базе эвакуированного завода № 49 26 января 1943 года создавался Бронетанковый ремонтный завод № 24 Главного бронетанкового управления РККА (будущий Балашихинский автокрановый завод). С середины 1946 года завод приступил к ремонту мотоциклов Харлей-Дэвидсон (США) и отечественных М-72, а также велосипедов.
В 1948 году БТРЗ передан из ведения Министерства обороны СССР в ведение Министерства строительства топливных предприятий СССР, а затем в подчинение Министерству угольной промышленности СССР.
Преобразованный из танко-авторемонтного в машиностроительный, завод не располагал необходимой технической базой и кадрами и на первых порах выпускал компрессорные установки и автокраны деррики на базе автомобиля ЗИС-5. С 1948 года Государственный союзный завод изготавливает компрессоры, погружные насосы, растворомеры, малярные пистолеты и автодеррики.
Первые краны
В 1950 году начат выпуск автокрана АК-25 (2,5 тонны), а в 1951 году — трёхтонного автокрана АК-ЗГС с грейферным оборудованием на шасси ЗИС-150. С 1950 года автокраны становятся основной продукцией завода. В 1953 году предприятие освоило выпуск автокранов АК-5Г грузоподъёмностью 5 тонн на шасси ЗИЛ-150.
В 1958 году предприятие полностью перешло на выпуск автомобильных кранов и стал называться Балашихинским заводом автомобильных кранов.
С 1961 года предприятие освоило производство 7,5-тонных кранов АК-75 на шасси автомобиля ЗИЛ-164.
В 1961 году в связи с переходом на новую 7,5-тонную модель АК-75 производство АК-5Г было прекращено. Но задолго до начала производства автокрана АК-75, 26 февраля 1957 года Техническим управлением Министерство угольной промышленности СССР было принято решение об изготовлении опытного образца этой модели на базе автомобиля ЗИС-150.
С 1968 года предприятием освоен выпуск крана КС-2561Д грузоподъёмностью 6,3 т, который является улучшенной моделью автокрана АК-75В. В том же году разработана модификация — автокран КС-2561Г с гидрофицированными выносными опорами, а в 1969 году — модификация КС-2561Е с изменённым расположением лебедок на поворотной платформе, в одну линию. Позднее эти краны были модифицированы и выпускались до конца 90-х как КС-2561К и КС-2561К-1.
